A Lobito Atlantic Railway, respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do Corredor do Lobito assegurou o transporte da primeira venda de \u00e2nodos de cobre de baixa intensidade carb\u00f3nica produzidos na empresa de Cobre Kamoa-Kakula, na Rep\u00fablica Democr\u00e1tica do Congo.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com uma nota chegada \u00e0 reda\u00e7\u00e3o da \u2018Neg\u00f3cios em Exame\u2019, a Trafigura, adquiriu o cobre da Kamoa Copper e o vendeu ao Aurubis Group, para refina\u00e7\u00e3o nas suas instala\u00e7\u00f5es na Europa, sem no entanto referenciar o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
“Os \u00e2nodos foram entregues no terminal portu\u00e1rio seco da Trafigura em Kolwezi e ser\u00e3o transportados atrav\u00e9s do Lobito Atlantic Railway at\u00e9 ao Porto do Lobito, em Angola, de onde seguir\u00e3o por via mar\u00edtima para a Europa em sete dias”, l\u00ea-se.<\/p>\n\n\n\n
Os \u00e2nodos de cobre foram produzidos na rec\u00e9m inaugurada fundi\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Complexo de Cobre Kamoa-Kakula, que incorpora tecnologia avan\u00e7ada direct-to-blister fornecida pela Metso Outotec.<\/p>\n\n\n\n
Quando atingir plena capacidade, a infra-estrutura ter\u00e1 capacidade para produzir at\u00e9 500 000 toneladas de \u00e2nodos de cobre por ano com pureza de 99,7%, tornando-se a maior fundi\u00e7\u00e3o de cobre em \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n
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